“Ha sido un encuentro muy agradable, en el que hemos aprovechado para conocernos un poco más y compartir casi cuatro horas intensas. Mis compañeros estaban felices de conocer de cerca a Alonso y Fernando encantado de poder compartir con ellos un día de entrenamiento. La verdad es que me ha sorprendido su estado de forma y lo fuerte que anda en bici”. Son palabras de Carlos Sastre al término del entrenamiento que el equipo Cervélo ha efectuado esta mañana y en el que han tenido, como compañero más, al bicampeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso.

El piloto asturiano, que tiene su cuartel general en Portimao, a 113 kilómetros del hotel donde está concentrado el equipo Cervélo (Vila Nova de Cacela), llegó a la cita antes de las 10 de la mañana, provisto de su bicicleta Colnago blanca y de su equipaje completamente negro, inmaculado de marcas y anagramas. Carlos Sastre se encargó de hacer los honores, y tras las pertinentes presentaciones al resto de la plantilla del equipo suizo salieron a la carretera para rodar por espacio de cuatro horas.

Alonso y Sastre, que se admiran mutuamente, se conocieron en el partido contra la Malaria celebrado recientemente en Madrid. El asturiano es un apasionado del ciclismo, deporte que practica con bastante frecuencia acompañado en muchas ocasiones de los profesionales Samuel Sánchez y Chechu Rubiera, y el abulense es un enamorado del automovilismo y fiel seguidor de la Fórmula 1. Este encuentro ha venido a fortalecer la amistad entre estos dos grandes deportistas españoles.

Carlos Sastre le devolverá la visita y acudirá el próximo jueves al trazado de Portimao. Todo el equipo Cervélo tiene previsto asistir a la última jornada de entrenamientos, en la que rodará Fernando Alonso por segundo día consecutivo, para conocer más de cerca el ´paddock´ de la Fórmula 1 y el garaje de Renault.

Foto: Tim de Waele

Fuente:

Fernando Alonso y Carlos Sastre comparten una jornada de entrenamiento en bicicleta

Fernando Alonso y Carlos Sastre pedalearán juntos mañana

Fernando Alonso participará mañana en el entrenamiento del equipo ciclista Cervélo Test Team. El piloto español, que se encuentra en la localidad portuguesa de Portimao, donde hoy se presentó su nuevo coche ‘R29’, se desplazará a primeras horas de la mañana al hotel donde permanece concentrado el equipo suizo que lidera Carlos Sastre, para sumarse a los 25 ciclistas del Cervélo. Carlos Sastre, que es un gran aficionado al automovilismo y admirador de Alonso, invitó al piloto asturiano a la presentación del equipo Cervélo, que se celebró en la mañana del domingo en el Club Robinson Quinta da Ria, en el Algarve portugués. “Fernando no pudo estar con nosotros porque todo su equipo tenía reserva de vuelos para el domingo por la tarde, pero quedamos para entrenar el martes”, comenta Sastre, quien compartió con Alonso, hace tan solo unas semanas, el partido de fútbol benéfico contra la malaria. Fernando Alonso es un gran aficionado al ciclismo y suele entrenar con el profesional asturiano Chechu Rubiera, con el que le une una gran amistad. El anuncio de la presencia del piloto ha causado una gran alegría en el seno de la plantilla ciclista.

Fuente: Alonso

R29

PORTIMAO.- El misterio quedó desvelado. Renault mostró al mundo su nuevo arma: el R29. Con ella, Fernando Alonso tratará de reconquistar el Mundial y confirmar las señales mostradas al final del pasado ejercicio. En un sencillo acto de apenas cinco minutos celebrado en El Algarve, muy alejado del lujo de años anteriores, la escudería francesa ha dado el pistoletazo de salida a una pretemporada en el que aspira a modelar un coche ganador. El color rojo, presente en ambos alerones, es la mayor novedad. ¿Será casualidad?

Fueron apenas cinco minutos. Un acto discreto en el garaje de Renault del Algarve Motor Park. Alejado de la opulencia de otros años. Y es que la crisis manda y los nuevos cánones de la F1 exigen una mayor austeridad, como ya mostraron previamente McLaren y Ferrari. Los dos pilotos oficiales, Fernando Alonso y Nelson Piquet, al igual que los dos probadores y el patrón de la marca, Flavio Briatore, posaron sonrientes junto al monoplaza. Un bólido en el que el rojo, presente en ambos alerones, ha ganado protagonismo al naranja y el amarillo.

Una puesta en escena sencilla como aperitivo para asistir a los primeros kilómetros del R29. Aunque la mayoría se quedó con las ganas de ver a Alonso a los mandos. El asturiano retrasará su aparición hasta el próximo miércoles. Mientras, hubo que conformarse con la destreza de Nelsinho.

Los responsables del equipo francés aseguran que el R29 ha solventado ya los problemas en los test de impacto frontal y lateral que hicieron que no superase dos de las tres pruebas de impacto exigidos por la Federación Internacional.

El R29, como el resto de los monoplazas de este año, no se caracteriza por sus llamativas curvas. Un bólido adaptado a la normativa impuesta por la FIA para 2009 por lo que el 'R29' irá calzado con neumáticos 'slicks' (lisos) y prácticamente sin aerodinámica, con un alerón trasero más estrecho y alto y un alerón delantero más ancho.

Renault realizará cuatro sesiones de entrenamientos en Portugal. El español recorrerá cientos de kilómetros para ir adaptándose a un monoplaza llamado a competir con Ferrari y McLaren por el Mundial de F-1.

Fuente : R29 Fernando Alonso .Org

Raikkonen no está preocupado por el posible fichaje de Alonso por Ferrari

Publicado el 15 de enero del 2009

El piloto finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen ha asegurado este jueves que no le preocupan los rumores sobre el posible fichaje de Fernando Alonso por la escudería italiana, y ha indicado que quiere que este equipo sea el último para el que trabaje. "Tengo contrato para este año y el año próximo y, personalmente, no estoy preocupado por estos rumores", ha dicho Raikkonen en la conferencia de prensa que tradicionalmente abre la temporada de la escudería de Maranello, en la estación de esquí de Madonna di Campiglio, en los Alpes italianos.

El piloto finlandés también ha afirmado que no quiere salir de Ferrari, ya que está "feliz", y ha indicado que será "probablemente" el último equipo para el que correrá.

Por su parte, el otro piloto de la escudería, el brasileño Felipe Massa, ha opinado también sobre los rumores que sitúan a Alonso dentro de Ferrari para 2010 o 2011, y ha señalado que "hace dos años que se habla de ello y hasta ahora" no lo ha visto. Ha concluido que "los rumores son sólo rumores, que a veces se cumplen y a veces no".

Massa ha indicado que, en toda su carrera, nunca ha estado en una posición mejor para ser campeón del mundo, y ha puntualizado que, después de la última temporada, ya no debe demostrar "nada a nadie". Además, el piloto brasileño, que ya ha probado el nuevo F60 en el circuito de Mugello, ha considerado que es un coche "totalmente distinto" del último y que el cambio más importante tiene que ver con la reducción de la carga aerodinámica.

Felipe Massa: "No puedo estar contento si deciden bajarme el sueldo"

El otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, se mostró en contra de que exista un límite salarial para los pilotos del Mundial de Fórmula 1 como una medida más contra la crisis mundial, ya que cree que "nadie está contento cuando le reducen su salario". "Obviamente no puedo estar contento si deciden reducirme mi salario, nadie lo está, lo primero que hay que hacer es ver de qué áreas podemos recortar presupuestos en vez de tener que despedir a gente, ésa debe ser la prioridad, porque en este mundo hay mecánicos, ingenieros, mucha gente trabajando duro por la Fórmula 1", comentó en una rueda de prensa sobre la sugerencia formulada y que afectaría al contrato de los pilotos.

"Este año todo el mundo parte de cero, puede que Lewis Hamilton sea favorito, pero no tiene por qué serlo tan claro como otros años a estas alturas de temporada, puesto que cuando cambian tantas cosas algunos equipos retroceden, otros avanzan, aunque pienso que McLaren Mercedes, BMW Sauber y Renault estarán delante", afirmó Massa que cree que las nuevas medidas introducidas por la FIA pueden hacer el Mundial mucho más igualado.

Fuente: Fernando Alonso .Org

Alonso podría correr en Ferrari en 2010

Marc Gené, probador de Ferrari ha manifestado que es "muy factible" que Fernando Alonso pilote en Ferrari en un futuro cercano.

Ningún piloto del nivel de ellos aceptaría una cláusula de rendimiento. Ni Kimi ni nadie

En unas declaraciones al diario Marca, el catalán asegura que "Fernando es un piloto que en Italia gusta mucho por su carácter latino, parecido al suyo y es bicampeón del mundo... Y además este año ha hablado muy bien de Ferrari, que nunca lo había hecho tan claramente y eso gusta en Ferrari. Pero puedo decir que estamos contentos con Kimi y Felipe y tienen un contrato, por lo que yo sé, muy sólido hasta 2010. Y ningún piloto del nivel de ellos aceptaría una cláusula de rendimiento. Ni Kimi ni nadie".

Gené dice que sí es posible que lo haga después de 2010. "Como ferrarista, a mí me gustaría que Alonso pilotara en Ferrari. Cuando un campeón dice abiertamente que quiere formar parte de la escudería, las posibilidades son muy elevadas, sobre todo si él demuestra su interés por encima de pretensiones económicas. Eso a Ferrari le gusta mucho y si sigue por la línea que cogió el año pasado, yo creo que sí. Es muy factible".

Ferrari F60

La joya, el F60, representa la imagen antigua de la escudería. Ferrari quiere volver a brillar y colocar de nuevo a sus pilotos en lo más alto del podio en el Mundial. Con permiso de Hamilton, actual campeón del mundo.

Para ello, el F60 incorpora muchas novedades, con el fin de desbancar a Hamilton de lo más alto del podio. Fernando Alonso tendrá en Ferrari quizá su gran rival esta temporada. Y en la escudería italiana lo saben, conscientes de los avances en el coche de Renault.

Entre las novedades se encuentra el sistema de recuperación energética KERS, que acompañará a un motor de 18.000 rpm., aunque no se sabe aún si lo usarán. Además, tiene un peso estimado de 650 kilogramos, incluyendo el agua, el lubricante y al propio piloto en ella. Su motor es de 32 válvulas, con 8 cilindros, y pesa 95 kilos.

En cuanto a las características físicas del coche, se han cambiado los alerones. El alerón trasero es más alto y estrecho que en el pasado y el difusor ha sido desplazado más atrás. En cuanto al morro, se aprecia más estrecho y curvado si lo comparamos con el monoplaza de 2008.

El F60 tendrá, además, un 50% menos de aerodinámica, ya que se ha suprimido la aleta de tiburón.

Via: Ferrari F60

Fernando Alonso llevará el 9

Habíamos visto al asturiano con muchos números en el morro de su monoplaza, pero por primera vez desde que compite en la Fórmula 1, el monoplaza de Fernando Alonso lucirá el dorsal 7, según la lista oficial que publicó ayer la FIA.

En esa misma lista, destaca el dorsal número 1 que lucirá el vigente Campeón del Mundo, Lewis Hamilton, el 11 con el que debutará Sebastien Buemi a los mandos de un Toro Rosso, o las vacantes todavía sin piloto confirmado del segundo Toro Rosso y de los dos monoplazas de la antigua Honda, que en caso de seguir en parrilla, llevarían los dorsales 18 y 19.

A continuación la lista completa de dorsales para 2009.

1. Lewis HAMILTON (GBR McLAREN MERCEDES
2. Heikki KOVALAINEN (FIN) McLAREN MERCEDES
3. Kimi RÄIKKÖNEN (FIN) FERRARI
4. Felipe MASSA (BRA) FERRARI
5. Robert KUBICA (POL) BMW SAUBER
6. Nick HEIDFELD (ALE) BMW SAUBER
7. Fernando ALONSO (ESP) RENAULT R29
8. Nelson PIQUET (BRA) RENAULT R29
9. Jarno TRULLI (ITA TOYOTA
10. Timo GLOCK (ALE) TOYOTA
11. Sébastien BUEMI (SUI) STR FERRARI
12. Por confirmar STR FERRARI
14. Mark WEBBER (AUS) RBR RENAULT
15. Sebastian VETTEL (ALE) RBR RENAULT
16. Nico ROSBERG (ALE) TOYOTA
17. Kazuki NAKAJIMA (JAP) TOYOTA
18. Por confirmar HONDA
19. Por confirmar HONDA
20 Adrián SUTIL (ALE FORCE INDIA MERCEDES
21. Giancarlo FISICHELLA (ITA) FORCE INDIA MERCEDES

Via Fernando Alonso .Org

Fernando Alonso y Ferrari en 2010

El F60 ha sido el primero de los monoplaza que competirán en el próximo mundial de Fórmula 1 en salir a la pasarela del gran circo del motor. El nuevo Ferrari, que este año cambia de nomenclatura para conmemorar los 60 años del cavallino rampante en la competición, se parece poco al del año pasado. Con todo, podría ser similar al que pilotaría Fernando Alonso próximamente. Tan pronto como que ya se asegura que el piloto español vestirá de rojo un año antes de lo previsto, en 2010.

Primero, fue el diario italiano La Gazzetta dello Sport el medio que afirmó que existía un acuerdo entre el equipo de Maranello y el asturiano para la llegada de Alonso en 2011.

Aunque se lleva especulando desde hace casi un año sobre la posibilidad de que Alonso se trasladase a Italia en 2010, al mismo tiempo que el banco Santander (que deja a finales de 2009 el equipo McLaren), ayer, Onda Cero aseguró que el acuerdo entre Alonso y la casa que preside Luca Cordero di Montezemolo se alcanzó en noviembre; comenzaría dentro de un año y duraría hasta 2014.

El equipo
No obstante, fuentes cercanas a ambos equipos aseguran que hasta que Ferrari o el propio Fernando Alonso confirmen dicho acuerdo, todo lo demás son rumores. Entre tanto, Kimi Raikkonen y Felipe Massa destaparon ayer en Mugello (Italia) un monoplaza muy diferente al que quedó segundo en el pasado mundial y que incluye las modificaciones exigidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Además, el nuevo F60 incorpora el sistema de recuperación de energía Kers, que ha sido duramente criticado por algunos equipos, sobre todo, por el elevado coste de su desarrollo en estos momentos en que la crisis azota duramente a todos los constructores.

Entre las modificaciones incluidas en el Ferrari, destaca la alargada parte delantera de la que este año se han caído las pegatinas de Martini, que ya no patrocina a la escudería, y alguna imagen de Marlboro que, aunque se mantiene como sponsor principal, reduce su presencia en el morro y en alerón delantero.

El alerón trasero reduce sus dimensiones por exigencias del organismo internacional, que para esta temporada obliga a eliminar añadidos aerodinámicos, como las salidas de aire, y que extiende la vida de los motores, entre otras normas tendentes a reducir el coste de la competición.

Via: Fernando Alonso .Org